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Sep 20, 2023

¿Qué es la turbulencia? Así es como puedes rastrearlo antes de tu próximo vuelo

Jonathan Kegges, Meteorólogo ORLANDO, Fla. – Estás a una fila de conseguir tu refrigerio cuando escuchas el timbre. El capitán acaba de suspender el servicio en vuelo debido a turbulencias. La turbulencia es una

Jonathan Kegges, meteorólogo

ORLANDO, Florida. – Estás a una fila de conseguir tu merienda cuando escuchas el ding. El capitán acaba de suspender el servicio en vuelo debido a turbulencias.

Las turbulencias son una característica común de los viajes aéreos. Puede ser tan ligero como unos pocos golpes o lo suficientemente fuerte como para hacer que el avión pierda el control durante unos momentos.

La turbulencia se define como el movimiento irregular del aire resultante de remolinos y corrientes verticales.

Hay cuatro tipos de turbulencias que impactan a los aviones.

1. Turbulencia convectiva

Este tipo de turbulencias se genera por el calentamiento desigual del suelo, especialmente en los meses más cálidos. Estas corrientes convectivas, generadas por el aire caliente que sube y el aire frío que desciende, son responsables de los golpes que se sienten cuando la llanura entra y sale de ellas.

Estas corrientes no siempre son visibles por los cúmulos hinchados.

Los aviones pequeños que vuelan bajo la cubierta de cúmulos de nubes son más susceptibles a un vuelo lleno de baches. Los aviones más grandes que sobrepasen la cubierta de nubes tendrán un vuelo mucho más suave debido a este tipo de turbulencia.

Las corrientes convectivas que son lo suficientemente fuertes como para producir tormentas eléctricas son responsables de crear turbulencias severas.

2. Cizalladura del viento

La cizalladura del viento es el cambio en la dirección y/o velocidad del viento a lo largo de una distancia. Cuando la cizalladura del viento es grande, se pueden esperar turbulencias severas.

La turbulencia en aire claro es un tipo de turbulencia de cizalladura del viento. Este tipo de turbulencia existe en altitudes elevadas y puede aparecer repentinamente. La mayor probabilidad de experimentar turbulencias en aire claro es durante el invierno, cuando la corriente en chorro es más fuerte.

Este es el tipo de turbulencia que interrumpirá su servicio a bordo.

La gravedad dependerá de la estabilidad de la atmósfera en la cima, debajo y por encima de las montañas.

3. Turbulencia frontal

Este tipo de turbulencia se genera por el levantamiento de aire caliente.

Este tipo de turbulencia puede volverse extremadamente grave si el aire es inestable y se desarrollan tormentas.

La turbulencia asociada con las tormentas eléctricas tiene el potencial de sobrecargar la aeronave. Según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, el avión podría desplazarse verticalmente entre 2.000 y 6.000 pies.

La mayor turbulencia ocurre en el área de las corrientes ascendentes y descendentes de la tormenta y en la sección media de la tormenta, entre 12.000 y 20.000 pies.

La turbulencia de las tormentas eléctricas, especialmente las tormentas severas, puede extenderse kilómetros más allá de la tormenta. Esto se maximizará a favor del viento.

La turbulencia frontal se asocia más comúnmente con frentes fríos ya que la elevación de aire es más significativa. El ascenso a lo largo de un frente cálido es más gradual.

4. Turbulencia mecánica

Este tipo de turbulencia se genera por la fricción entre el aire y el suelo. Esto se intensifica cerca de montañas o edificios altos. Si su viaje lo lleva a las Montañas Rocosas, espere algunas turbulencias cerca de la cordillera frontal.

La gravedad dependerá de la estabilidad de la atmósfera en la cima, debajo y por encima de las montañas.

Puede realizar un seguimiento de dónde han informado los pilotos sobre turbulencias y dónde podrían afectar su vuelo aquí.

Obtenga información del equipo meteorológico de News 6 directamente en su bandeja de entrada.

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